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勞力士推出小眾且重量級的全新正裝錶款恆動1908,經典優雅又不失現代風範

833 人参与  2023年06月05日 15:47  分类 : 六六互联  评论

    在今年的日內瓦錶展上,勞力士推出了一個小眾且重量級的全新正裝錶款:恆動1908,經典優雅又不失現代風範。勞力士也在慢慢的貼近目前的主流需求,繼續嘗試採用新的設計,逐漸增加人們對品牌正裝錶款的興趣,勞力士新款恆動1908,或將”拉高“勞力士的定位?難道要通過這只正裝錶,來復興品牌的”古董復雜錶“?一起帶著疑問,在這只恆動1908錶款中尋找答案吧。

勞力士推出小眾且重量級的全新正裝錶款恆動1908,經典優雅又不失現代風範

    迪通拿、水鬼,一嚮是最受玩家關註的勞力士。而在今年的“鐘錶與奇跡”2023日內瓦錶展上,勞力士推出了一個小眾且重量級的全新正裝繫列,恆動1908。

    恆動1908有兩款,黃金殼,公價172000;白金殼,公價181900。今天我就跟大家聊一下恆動1908的各種細節,併且,再看一看恆動1908對於勞力士的重要影響。

勞力士的標准正裝錶,切利尼的替代者

    勞力士新款恆動1908是切利尼的替代者,我們可以看到,在勞力士官網上,切利尼已經下架。作為勞力士中,非常小眾的正裝錶繫列,切利尼為什麽會被替代?因為切利尼在設計、機芯上,存在局限,所以勞力士要推出一個全新的正裝錶繫列,它就是恆動1908,比切利尼厚度更薄、性能更好、發展空間更大。

    勞力士恆動1908,是一只標准的正裝錶。按照名錶中最傳統的正裝錶定義,正裝錶厚度要薄,甚至不能有日歴、不能有夜光。恆動1908,完全符合這些要求。而像勞力士日誌型、星期日歴這樣的手錶,實際上已經偏嚮於運動化了。

    恆動1908,是勞力士中非常罕見的,追求薄的手錶。它的尺寸是39毫米,厚9.5毫米。9.5毫米的厚度,已經和百達翡麗5227(9.24毫米)、積家超薄大師月相(9.3毫米),處於同一水平。相比之前的切利尼大三針的12毫米,恆動1908已經大幅減薄。

    相比於運動錶,正裝錶的外觀,容易缺少識別度。恆動1908,在錶殼外圈,使用了勞力士標誌性的“狗牙圈”,雖然比日誌型、星期日歴的狗牙,更窄更細密,但對於一只正裝錶來說,大幅提升了識別度。同樣的,像百達翡麗新款6119,也在錶圈上鋪滿巴黎飾釘,以提升識別度和豪華感,這對正裝錶來說,很有效果。在錶殼方面,恆動1908也使用了最標准的正裝錶處理方式,錶殼全部進行了拋光。

    恆動1908,有白盤、黑盤,兩種盤面。手錶盤面走的是復古風格,帶有上世紀50年代,勞力士正裝錶6512的一些痕跡。小三針佈局,由於沒有日歴,恆動1908的錶盤,平衡和諧。手錶時針,使用寶璣指針。使用立體條形時標加12點、3點、9點的數字時標。在盤面外圈,是軌道刻度。恆動1908的小秒盤,同樣是軌道刻度,環繞在小秒盤上半部分的Superlative Chronometer超級天文臺認證字樣,還原了古董勞力士6512的樣式。而小秒盤下方的“小皇冠”,意味著這是一只使用“新一代”機芯的勞力士。

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兼顧纖薄和性能,勞力士新型7140自動機芯

    勞力士恆動1908,為了達到9.5毫米的厚度,勞力士以往的機芯,都無法滿足厚度要求,因此勞力士專門為恆動1908研發了新型7140自動機芯。7140機芯厚度僅有4.05毫米,而勞力士3135/3235機芯為6毫米厚。

大家都知道,勞力士的所有手錶,都要達到“超級天文臺認證”每天誤差+2/-2秒標准。以往勞力士31機芯、32機芯沒有什麽厚度要求,利於達到超級天文臺標准。現在新款恆動1908,既要纖薄,又要超級天文臺,因此7140自動機芯,集中了勞力士當前所有的“最新技術成果”,從而達到兼顧兩者的要求。

    勞力士7140自動機芯,使用中心四輪佈局,四輪位於機芯中央位置。四輪,通常作為秒輪使用,直接安裝秒針,但恆動1908是一只小三針錶,秒針位於6點位。怎麽回事?7140機芯使用了一個過輪,和中央四輪相連,通過過輪過渡,小秒針就可以佈局在6點位了。自動陀旁邊,通過鏤空夾闆,暴露在外面的,就是過輪。過輪有上下兩層,上層和中央四輪相連,下層和6點位的秒輪相連。為了保證這一套額外增加的齒輪傳動,有穩定的扭力,6點位的秒輪,使用“彈性齒牙”,減少傳動中的扭力下降。“彈性齒牙”這一技術,在勞力士迪通拿4130機芯、百達翡麗26-330機芯上,都有使用過。

    勞力士7140機芯,另一大關鍵技術,是使用了勞力士Syloxi矽遊絲。有玩家會說,勞力士有藍鈮遊絲,為啥要在7140機芯上,使用Syloxi矽遊絲?這是因為,勞力士在31/32機芯上,使用藍鈮遊絲,遊絲末端上繞,做一個挑高的末端曲線,增強遊絲運行時的重心穩定。但恆動1908是一只追求薄的錶,遊絲末端上繞,會增加機芯厚度,因此勞力士Syloxi矽遊絲出馬了。

    勞力士Syloxi矽遊絲,是在2014年推出的,光刻一體成形,外觀特點是遊絲兩端,有兩個“圓孔”。Syloxi矽遊絲用這兩個孔,固定在擺輪夾闆上。這樣,就保證了Syloxi矽遊絲有最理想的水平、對稱的造型。勞力士方面錶示,Syloxi矽遊絲“專利幾何結構,使機芯在任何位置都可保持規律運行”,加上矽遊絲不會受磁,防磁能力強大,以此提升7140機芯的走時性能,在保持纖薄的同時,達到勞力士超級天文臺+2/-2標准。目前,Syloxi矽遊絲主要使用在恆動1908、勞力士女錶,這類機芯薄或者機芯小的型號上,從而保證他們的走時精度。

    除此以外,勞力士在7140機芯上,也使用了和32機芯一樣的Chronergy鏤空擒縱,提升機芯運行效率(比常規杠桿擒縱,效率提升15%)。7140機芯,擺頻28800次/時,動力66小時。

    勞力士恆動1908透底,可以看到7140機芯。之前勞力士在切利尼王子型上,也透過底,加上今年鉑金冰藍迪透底,勞力士透底也不稀奇了。7140機芯使用18K全金自動陀,自動陀鏤空併有拉絲處理。機芯上層夾闆有日內瓦條紋裝飾,下層夾闆有珍珠紋裝飾,夾闆邊緣進行了倒角,寶石軸承孔位鍍金,機芯看得見、看不見的地方,全都有打磨。發條盒、上條輪繫可見,發條盒上有放射紋裝飾。機芯裝飾水平很高,和正裝風格也很匹配。

    大家都知道勞力士很少出復雜錶,難道它要通過這只錶來復興它們的古董復雜錶了嗎?

    其實,勞力士在上世紀50年代,推出過很多6062全歴月相、4768全歴計時等復雜錶。現在,從恆動1908上,我們可以看到,纖薄的7140機芯,典型的“間接式”秒針佈局(可靈活安排秒針位置),很容易讓人聯想到,今後勞力士會在7140機芯上做文章,它可以增加各種功能模塊。將歴史上出現過的復雜勞力士,再次“復活”。

推出恆動1908,通過新型7140自動機芯,勞力士獲得了更纖薄、精美且性能出眾的新機芯。這讓勞力士打通了從“豪華堅固耐用”嚮“工藝級別”上升的通道。

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