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雖然,名錶不是講性價比的東西,但廣大人民群眾肯定都希望,能花費的更少,獲得的更多,而在入門名錶領域,您永遠可以相信浪琴。浪琴錶,往往可以讓各位用同級別的價錢,買到更高一級的技術配置。比如這只浪琴新款先行者飛返計時,就可以用3萬多的公價,獲得通常只有在頂尖計時錶上,才會出現的功能。
先行者,是浪琴在2020年推出的飛行錶繫列。目前,先行者繫列已經推出了大三針、GMT兩地時、計時等型號,其中這只飛返計時,不但是先行者中的最強型號,同時也是浪琴所有在售手錶中,配置最強大的手錶之一。
浪琴先行者飛返計時,強在哪裏?
先行者飛返計時,在配置上,有兩個地方很突出,一個是陶瓷圈,一個是飛返計時。
先看陶瓷圈。先行者之前推出的計時款(註意,是計時,不是飛返計時),沒有旋轉錶圈,這次在新款飛返計時上,增加了陶瓷錶圈。現在,豪華運動錶配陶瓷圈,很普遍。但浪琴先行者飛返計時的陶瓷圈,有一些新意。
各位可以看到,陶瓷圈上刻度,是一個一個小方塊。這些小方塊,不是印上去的,而是一個一個“挖出來”的(激光打出來的),小方塊都是下陷的。和陶瓷圈上的白色刻度/數字,形成明顯反差。同時白色刻度/數字都有夜光塗層,都會亮。陶瓷圈的處理,復雜且到位。
而某些浪琴同級別名錶,甚至更高一個級別名錶,有的還在使用鋁圈,有的就算是陶瓷圈,在錶圈刻度的處理上,也比較簡單,就是單純在陶瓷圈上,給刻度做一個漆面。和浪琴先行者飛返計時的錶圈一比,高下立判。
接下來,咱們看飛返計時。飛返計時,指的是,在計時功能啟動後,可以直接按下4點位歸零按鈕,計時指針會立刻歸零,併自動重新開始計時。而常規計時,要先按停止,再按歸零,再按開始,步驟就比較多,比較麻煩。通常,飛返計時功能,都是出現在比較頂尖的計時錶上。
市面主流計時錶,像勞力士迪通拿、歐米茄超霸9300/9900、萬國葡計/飛計(不包括已停產多年的TOPGUN飛返),都是沒有飛返計時的。到了寶珀50噚計時F385、愛彼皇家橡樹計時4401,這些錶,才配上了飛返計時。浪琴先行者飛返計時,公價3萬多塊錢,配上了飛返計時。哪怕是泰格豪雅的Autavia飛返計時錶,公價也在5萬。浪琴先行者是市面主流名錶中公價最低的飛返計時錶之一了。還要啥自行車?
浪琴先行者飛返計時,鋼殼,尺寸42毫米。由於是一只運動計時錶,有100米防水,再加上飛返,所有厚度會厚一些。由於先行者飛返計時對錶殼比例的拿捏非常到位,相比以往浪琴錶偏長的錶耳,先行者飛返計時調整了錶耳的長度,因此整只手錶上手之後,還是比較緊湊的。在錶殼處理上,先行者飛返計時和大部分運動錶一樣,拉絲為主,只有在錶殼邊緣,進行一道拋光。在啞光拉絲的對比下,拋光的陶瓷錶圈,就顯得很亮很醒目了。
手錶3點位的30分鐘計時盤、9點位的小秒盤,都有同心圓的扭索紋,兩個小計時盤的指針造型不一,形成明顯區別。手錶盤面的中央大計時秒針,末端有菱形塊一個點。手錶時針、分針,也填充了大面積夜光。
浪琴先行者飛返計時,使用L791.4自動上弦飛返計時機芯。這枚機芯也是斯沃琪集團ETA機芯廠,為浪琴專門研發的浪琴獨家機芯。浪琴L791.4機芯,是以ETA7753自動計時機芯為基礎,併進行了大規模改造。使用柱狀輪、擺動齒輪離合的技術組合。增加飛返功能,使用矽遊絲、無卡度砝碼微調擺輪,使用和歐米茄相同的雙T避震器,擺頻25200次/時,動力提升到68小時,併有天文臺認證,每天誤差-4/+6秒。
在機芯裝飾上,浪琴在同級別中一嚮是非常出色的,甚至比某些定位更高的名錶,做的更好。我們可以看到,自動陀刻字,併有放射紋裝飾。機芯夾闆,打滿魚鱗紋,柱狀輪、外露螺絲,都進行了烤藍。
自打斯沃琪集團停止對外供應ETA機芯後,ETA機芯只供斯沃琪集團的名錶品牌使用。由於浪琴在斯沃琪集團中的重要地位,ETA專門為浪琴研發獨家機芯,這讓浪琴在同級別名錶中,佔有優勢。
浪琴運動錶的旗艦。
浪琴先行者飛返計時,公價35500(配帆佈帶/皮帶)、公價36300(配鋼鏈)。
在浪琴錶的定位和陣容當中,先行者飛返計時,是最貴的浪琴之一。基本上除了18K金殼的190周年紀念款名匠外(公價9萬5),就沒有什麽浪琴比先行者飛返計時貴了。貴歸貴,但先行者飛返計時的素質擺在這裏,毫不誇張的說,有越級的實力,是浪琴運動錶中的旗艦。
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