浪琴新款先行者飛返計時用3萬多的公價獲得只有在頂尖計時錶上才會出現的功能

    雖然，名錶不是講性價比的東西，但廣大人民群眾肯定都希望，能花費的更少，獲得的更多，而在入門名錶領域，您永遠可以相信浪琴。浪琴錶，往往可以讓各位用同級別的價錢，買到更高一級的技術配置。比如這只浪琴新款先行者飛返計時，就可以用3萬多的公價，獲得通常只有在頂尖計時錶上，才會出現的功能。

    先行者，是浪琴在2020年推出的飛行錶繫列。目前，先行者繫列已經推出了大三針、GMT兩地時、計時等型號，其中這只飛返計時，不但是先行者中的最強型號，同時也是浪琴所有在售手錶中，配置最強大的手錶之一。

浪琴先行者飛返計時，強在哪裏？

    先行者飛返計時，在配置上，有兩個地方很突出，一個是陶瓷圈，一個是飛返計時。

    先看陶瓷圈。先行者之前推出的計時款（註意，是計時，不是飛返計時），沒有旋轉錶圈，這次在新款飛返計時上，增加了陶瓷錶圈。現在，豪華運動錶配陶瓷圈，很普遍。但浪琴先行者飛返計時的陶瓷圈，有一些新意。

    各位可以看到，陶瓷圈上刻度，是一個一個小方塊。這些小方塊，不是印上去的，而是一個一個“挖出來”的（激光打出來的），小方塊都是下陷的。和陶瓷圈上的白色刻度/數字，形成明顯反差。同時白色刻度/數字都有夜光塗層，都會亮。陶瓷圈的處理，復雜且到位。

    而某些浪琴同級別名錶，甚至更高一個級別名錶，有的還在使用鋁圈，有的就算是陶瓷圈，在錶圈刻度的處理上，也比較簡單，就是單純在陶瓷圈上，給刻度做一個漆面。和浪琴先行者飛返計時的錶圈一比，高下立判。

    接下來，咱們看飛返計時。飛返計時，指的是，在計時功能啟動後，可以直接按下4點位歸零按鈕，計時指針會立刻歸零，併自動重新開始計時。而常規計時，要先按停止，再按歸零，再按開始，步驟就比較多，比較麻煩。通常，飛返計時功能，都是出現在比較頂尖的計時錶上。

    市面主流計時錶，像勞力士迪通拿、歐米茄超霸9300/9900、萬國葡計/飛計（不包括已停產多年的TOPGUN飛返），都是沒有飛返計時的。到了寶珀50噚計時F385、愛彼皇家橡樹計時4401，這些錶，才配上了飛返計時。浪琴先行者飛返計時，公價3萬多塊錢，配上了飛返計時。哪怕是泰格豪雅的Autavia飛返計時錶，公價也在5萬。浪琴先行者是市面主流名錶中公價最低的飛返計時錶之一了。還要啥自行車？

    浪琴先行者飛返計時，鋼殼，尺寸42毫米。由於是一只運動計時錶，有100米防水，再加上飛返，所有厚度會厚一些。由於先行者飛返計時對錶殼比例的拿捏非常到位，相比以往浪琴錶偏長的錶耳，先行者飛返計時調整了錶耳的長度，因此整只手錶上手之後，還是比較緊湊的。在錶殼處理上，先行者飛返計時和大部分運動錶一樣，拉絲為主，只有在錶殼邊緣，進行一道拋光。在啞光拉絲的對比下，拋光的陶瓷錶圈，就顯得很亮很醒目了。

    手錶3點位的30分鐘計時盤、9點位的小秒盤，都有同心圓的扭索紋，兩個小計時盤的指針造型不一，形成明顯區別。手錶盤面的中央大計時秒針，末端有菱形塊一個點。手錶時針、分針，也填充了大面積夜光。

    浪琴先行者飛返計時，使用L791.4自動上弦飛返計時機芯。這枚機芯也是斯沃琪集團ETA機芯廠，為浪琴專門研發的浪琴獨家機芯。浪琴L791.4機芯，是以ETA7753自動計時機芯為基礎，併進行了大規模改造。使用柱狀輪、擺動齒輪離合的技術組合。增加飛返功能，使用矽遊絲、無卡度砝碼微調擺輪，使用和歐米茄相同的雙T避震器，擺頻25200次/時，動力提升到68小時，併有天文臺認證，每天誤差-4/+6秒。

    在機芯裝飾上，浪琴在同級別中一嚮是非常出色的，甚至比某些定位更高的名錶，做的更好。我們可以看到，自動陀刻字，併有放射紋裝飾。機芯夾闆，打滿魚鱗紋，柱狀輪、外露螺絲，都進行了烤藍。

    自打斯沃琪集團停止對外供應ETA機芯後，ETA機芯只供斯沃琪集團的名錶品牌使用。由於浪琴在斯沃琪集團中的重要地位，ETA專門為浪琴研發獨家機芯，這讓浪琴在同級別名錶中，佔有優勢。

浪琴運動錶的旗艦。

    浪琴先行者飛返計時，公價35500（配帆佈帶/皮帶）、公價36300（配鋼鏈）。

    在浪琴錶的定位和陣容當中，先行者飛返計時，是最貴的浪琴之一。基本上除了18K金殼的190周年紀念款名匠外（公價9萬5），就沒有什麽浪琴比先行者飛返計時貴了。貴歸貴，但先行者飛返計時的素質擺在這裏，毫不誇張的說，有越級的實力，是浪琴運動錶中的旗艦。

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